湖北省1068公里長(zhǎng)江岸線上，一個(gè)個(gè)港口碼頭沿江而建，有的“吃得飽”，有的卻“餓得慌”。這種“村村點(diǎn)火、處處冒煙”的情況將得到改變。省委、省政府日前做出重大決策，推進(jìn)長(zhǎng)江湖北段港口整合，擬于8月底成立湖北港口集團(tuán)，做大做強(qiáng)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。 
         
        2008年，省委、省政府審時(shí)度勢(shì)，打破行政區(qū)劃組建武漢新港，目的就是要整合資源、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理推進(jìn)武漢新港發(fā)展。隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的深入推進(jìn)，迫切需要進(jìn)一步深化改革。 
         
        省發(fā)改委指出，當(dāng)前我省港口面臨著規(guī)模小而散、集約化程度低，區(qū)域分割、功能布局不合理，經(jīng)營(yíng)分散、惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重等體制機(jī)制上的突出問(wèn)題，整合港口資源迫在眉睫。 
         
        按照“全線整合、分步實(shí)施”的原則，我省將率先完成鄂東南五市（武漢、黃石、鄂州、黃岡、咸寧）港口的整合，隨后，根據(jù)全省港口發(fā)展需要，適時(shí)展開(kāi)更大范圍的港口整合。 
         
        根據(jù)目前的整合思路，擬納入整合的港口資源包括：省級(jí)港航資產(chǎn)、武漢港務(wù)集團(tuán)、武漢新港投資公司及鄂東南五市的港航集團(tuán)國(guó)有資產(chǎn)。省發(fā)改委介紹，考慮到港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)主體復(fù)雜、區(qū)域分布廣泛等實(shí)際情況，先期將整合國(guó)有控股或參股的港口，此后，再由新的平臺(tái)公司逐步推進(jìn)對(duì)其他性質(zhì)港口進(jìn)行整合。 
         
        此次港口整合將采取“股權(quán)整合+業(yè)務(wù)重整”的方式。先通過(guò)股權(quán)整合設(shè)立湖北港口集團(tuán)，委托武漢市管理，然后按照港航業(yè)務(wù)板塊整合全部業(yè)務(wù)。湖北港口集團(tuán)定位為最高層資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和管理型公司，負(fù)責(zé)鄂東南五市長(zhǎng)江沿線港口資源的戰(zhàn)略整合、資本運(yùn)營(yíng)和重大項(xiàng)目的謀劃和建設(shè)等，下設(shè)投資開(kāi)發(fā)公司、港口運(yùn)營(yíng)公司和航運(yùn)物流公司，各業(yè)務(wù)板塊各司其職。 
         
        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，采取股權(quán)重組方式，第一步只涉及國(guó)有股權(quán)，各所屬實(shí)體債權(quán)、債務(wù)關(guān)系暫不變，可在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)港航資源的控制。同時(shí)，股權(quán)重組不影響各公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，只涉及股東所有權(quán)變更，有利于當(dāng)前平穩(wěn)推進(jìn)改革。此外，股權(quán)重組后的業(yè)務(wù)重組更易于運(yùn)籌操作，股權(quán)和產(chǎn)權(quán)清晰，便于統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)管資產(chǎn)、管人、管事相結(jié)合。