在南沙港的一座倉庫里，成千上萬升Admiral牌伏特加(一個立陶宛品牌)靜靜地躺在藍(lán)色大桶里，等著被裝瓶后運往東南亞銷售。 

南沙港是中國南方廣州市的主要港口，每年光是Admiral伏特加的運輸量就達(dá)90萬升，此外還要處理歐洲葡萄酒、蘇格蘭威士忌和來自阿聯(lián)酋的聚乙烯塑料等其他貨物。這個名氣不大的貨運中心已經(jīng)幫助廣州發(fā)展成為世界第7大集裝箱港口，直逼香港。 

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)的船運專家奧拉夫 默克(Olaf Merk)說：“對外界來說，南沙港是一個沒什么名氣的中國港口，但它的規(guī)模卻是世界一流的?！?nbsp;

根據(jù)Lloyd’s List的數(shù)據(jù)，廣州連同另外6個中國港口都排進(jìn)了全球10大集裝箱港口，剩下3個是新加坡、韓國釜山和迪拜。廣州的名次雖低于上海、香港和深圳，但在南沙港和其他3個港口的推動下，它的發(fā)展速度更快。 

從2003年到2012年，10年之間，廣州港口的年吞吐量暴漲434%，達(dá)到1470萬TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱)。上海增長了188%，至3250萬TEU，深圳上升了116%，至2290萬TEU。 

只有寧波-舟山港(位于上海以南)增速超過了廣州的港口，其吞吐量增幅超過500%。香港的吞吐量提高了13%，達(dá)到2310萬TEU，而在2012年它還是唯一出現(xiàn)年度下滑的中國港口。 

默克說：“看到香港相對上述其它港口的下滑，才真叫人吃驚?！毕愀坶_始擔(dān)心自己或許會失去世界第三大港口的地位，前兩名分別為上海和新加坡。 

“我們正面對來自中國南方各港口的激烈競爭?！毕愀壅?wù)司司長林鄭月娥(Carrie Lam)說，“其實我內(nèi)心深處一直在擔(dān)心……我們會被深圳超過，跌到第四?！?nbsp;

林鄭月娥表示，香港正積極增強自身在海事服務(wù)上的競爭力，這也是香港本來就聲譽卓著的一個方面。 

中國內(nèi)地港口吞吐量飆升，主要靠的是近年來中國貿(mào)易量的增長。中國已經(jīng)超過美國，成為世界第一大商品貿(mào)易國。 

而廣州還額外受益于那些繞過香港(傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運中心)直抵珠江三角洲工業(yè)區(qū)中心的船只。 

對于以廣州和佛山等位于珠江西岸的城市為終點或起點的船只來說，選擇這一航線也更加合理，省去了汽車?yán)@三角洲所產(chǎn)生的昂貴的跨境運輸費。 

為了吸引更多貨運業(yè)務(wù)，南沙港不斷完善自身設(shè)施，同時加深港口以容納更大的船只進(jìn)入。2011年，馬士基公司(Maersk)決定將在香港三分之一的業(yè)務(wù)挪到南沙港，讓南沙港的貨運量得到了提升。 

獨立船運分析師查爾斯 德特倫克(Charles De Trenck)說：“南沙港當(dāng)了很多年雞肋，因為它一直入不敷出，(但是)大約8年前情況明顯好轉(zhuǎn)?！?nbsp;

德特倫克說，與之相比，香港“很久以前就沒那么好運了”，其直接貨運的吞吐量已經(jīng)15年不見增長，現(xiàn)在主要依賴轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)。 

有些觀察家則沒這么悲觀。巴克萊(Barclays)的分析師約翰 溫德姆(Jon Windham)表示，南沙港并沒有對香港構(gòu)成“生存威脅”，并且隨著北亞地區(qū)貿(mào)易發(fā)展，對轉(zhuǎn)運服務(wù)的需求也跟著增加，這個前英國殖民地將從中受益。 

廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司的員工曾艷紅(音譯)說，2008年南沙港的國際航線是11條，如今已躍升至37條。她表示，南沙港計劃在未來幾年內(nèi)，將深水集裝箱泊位從10個增加到18個。 

在南沙港不斷擴張的同時 ，整個南沙區(qū)也是廣東省著力推廣、以吸引高附加值產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)之一。南沙區(qū)位于廣州市以南60公里處，發(fā)展相對落后。 

香港科技大學(xué)霍英東研究院就建在了南沙區(qū)，院長倪明選(Lionel Ni)表示，南沙區(qū)“對廣州未來的發(fā)展非常重要”。他說，當(dāng)?shù)卣疄榇龠M(jìn)商業(yè)發(fā)展出臺鼓勵措施，包括有可能將個人所得稅降低到與香港接近的水平。 

南沙區(qū)所取得的初期成就之一，是2006年吸引德國隧道機械制造商海瑞克公司(Herrenknecht)在此地開辦工廠。同年，豐田公司(Toyota)和中國合作伙伴廣汽集團(tuán)(GAC)也在此地設(shè)廠。 

這家汽車制造商的員工黃秀敏(音譯)說，南沙工廠2012年生產(chǎn)25.1萬輛汽車，面向中國市場銷售，其中有30%是從南沙港運出的。 

“因為南沙擁有頂級的港口，對汽車工業(yè)來說，這一條件得天獨厚?！秉S秀敏說，“再加上它還是廣州省的新興開發(fā)區(qū)，未來發(fā)展?jié)摿薮??！?nbsp;