國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所副所長肖金成認(rèn)為，濱海新區(qū)正在加快建設(shè)“北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心”，需要相鄰港口積極參與、合作，天津的目標(biāo)應(yīng)與釜山港、高雄港、橫濱港等展開競爭。天津港等港口盡管腹地大，但不在國際航線主航道上。相比之下，韓國釜山港等正成為東北亞最大的中轉(zhuǎn)港。如果河北天津等地港口攜手，將可能改變這一格局。因此，天津與河北港口應(yīng)是合作，而不是單純競爭。 

　　曾領(lǐng)銜開展濱海新區(qū)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展地位和作用相關(guān)規(guī)劃研究的天津師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授戴學(xué)來也認(rèn)為，目前，作為支撐濱海新區(qū)作為增長極的基礎(chǔ)條件有待強(qiáng)化。特別是港口發(fā)展和航運(yùn)中心建設(shè)面臨諸多問題。而周邊港口的競爭，加上自身服務(wù)與管理系統(tǒng)不完善，將直接影響到自身綜合競爭力。 

　　戴學(xué)來表示，應(yīng)不斷推進(jìn)天津港與環(huán)渤海港口間的深層次合作，特別是與河北港口集團(tuán)公司的合作，共建北方國際航運(yùn)中心與國際物流中心，并加強(qiáng)港口資源整合，加快建設(shè)京津冀港口群，形成全方位、多功能、整體競爭力強(qiáng)、分工協(xié)作的現(xiàn)代化港口體系。同時(shí)，應(yīng)以資本為紐帶，加強(qiáng)環(huán)渤海地區(qū)港口經(jīng)營與錯(cuò)位發(fā)展，建立利益共享機(jī)制和港口聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)港口資源的優(yōu)化配置。 

　　此外，南開大學(xué)濱海開發(fā)研究院副院長周立群教授認(rèn)為，津冀港口群有爭有合，有分工有協(xié)作，在港口群內(nèi)部“合作優(yōu)于競爭”，港口群之間“競爭大于合作”。港口群之間競爭由吞吐總量的比拼，拓展至腹地的擴(kuò)展和資源配置權(quán)的掌控，港口競爭表現(xiàn)為港口群的較量。省市間的競爭已由極點(diǎn)城市升級為沿海港口群落和工業(yè)區(qū)集群的競爭，這將大大提升區(qū)域整體的競爭力和活力。