受歐美經(jīng)濟不振、國內產(chǎn)業(yè)結構調整、經(jīng)濟放緩以及各行業(yè)成本控制壓力等綜合因素的制約，2013年航空貨運行業(yè)繼續(xù)延續(xù)弱勢市場格局，貨量、運價均出現(xiàn)下滑。面對如此嚴峻的市場形勢，廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）貨運在7-8月傳統(tǒng)貨運淡季積極謀新求變，主動開拓市場：聯(lián)合順豐，建立快件領域戰(zhàn)略合作；攜手中煙，拓展廈門貨運直銷業(yè)務；協(xié)同新航，開拓國際郵件聯(lián)運市場。 

　　 

　　聯(lián)合順豐 建立快件領域戰(zhàn)略合作 
　　盡管傳統(tǒng)航空貨運市場“跌跌不休”，但是與之形成鮮明反差的是國內快遞市場的持續(xù)高速增長。郵政總局最新發(fā)布顯示，2013年上半年快遞業(yè)務量完成38.4億件，同比增長60.6%；業(yè)務收入完成629.8億元，同比增長34.5%。廈航貨運部敏銳盯住快件行業(yè)這塊香噴噴的蛋糕。為進一步推進與快遞行業(yè)大佬順豐速遞的全面合作，整合廈航日益增長的航空資源優(yōu)勢、操作保障優(yōu)勢以及順豐速遞公司穩(wěn)定的貨源保證優(yōu)勢，實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補、共創(chuàng)雙贏局面，廈航與順豐速遞公司于7月份就雙方合作意向進行深入探討，定出“立足福建、面向全國”的合作目標。 

　　經(jīng)過前期的多輪談判，8月1日起在廈門地區(qū)率先進入全面合作，實現(xiàn)單月運輸量502噸，收入125.1萬元，占廈門國內始發(fā)收入的15.2%，為廈航貨運的淡季銷售帶來了可觀的收益。此外，雙方在杭州、北京、天津、武漢、廣州和長沙等省外航點的合作進行洽談，就運價制定、艙位保障等方面初步達成共識，后續(xù)將進一步深入談判、確定進程。 

　　攜手中煙 拓展廈門貨運直銷業(yè)務 
　　做大、做強直銷業(yè)務，提高直銷市場份額一直是貨運至關重要的營銷目標之一。8月初，針對福建中煙工業(yè)有限責任公司的煙草運輸特性與需求，廈航貨運周密籌劃，制定包括上門收運、包裝、倉儲、運輸、派送、客戶服務等方面的一攬子綜合物流方案，詳細預判競爭對手的報價組合，充分發(fā)揮廈航優(yōu)勢，最終取得福建中煙2013-2015年卷煙航空運輸服務項目。 

　　該項目物流服務項目預計年運費為250萬元，占廈門國內始發(fā)運輸收入2%左右，有利地提升直銷業(yè)務收入份額，并進一步完善與豐富直銷業(yè)務范疇。 

　　拓展聯(lián)運 開拓國際郵件聯(lián)運市場 
　　如果有這么一種情況：客戶有航空產(chǎn)品運輸需求卻受制于現(xiàn)有網(wǎng)絡無法實現(xiàn)；第二航空承運商有航空運力與艙位供給卻無穩(wěn)定的貨源，那么這筆業(yè)務該如何達成呢？廈航貨運很響亮地回答兩個字：整合！鑒于長期合作伙伴廈門郵政速遞（EMS）有廈門-悉尼郵件運輸需求、新加坡航空（SQ）有悉尼航線充足的運力與艙位、廈航每天有兩個廈門至新加坡的定期航班，廈航貨運快速推進與新加坡航空SPA的簽署，并且三方共同磋商制定包括報關、收運、裝載、中轉等各環(huán)節(jié)的操作流程與注意事項，于8月27日順利運作。 

　　目前該國際郵件聯(lián)運業(yè)務均載量500千克，穩(wěn)定后每航班將達800-900千克，此舉，不僅僅創(chuàng)新郵件國際聯(lián)運新模式，而且對于提高航班收益品質有一定的貢獻。