歐文龍指出，澳門特區(qū)政府正逐步優(yōu)化澳門國際機場的設(shè)施，包括擴建南停機坪、貨運大樓，以及就滑行道之間的填土展開研究。
此外，積極貫徹航空運輸?shù)拈_放政策，在保證航空安全的前提下，采取靈活方式，快速響應(yīng)和配合航空企業(yè)的運作需要，努力拓展本澳航空運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)。透過不斷完善機場的硬件及航線網(wǎng)絡(luò)，積極響應(yīng)航空客貨運的增長需求。
他表示，在澳門國際機場投入營運初期，當(dāng)時澳葡政府以專營方式批準(zhǔn)航空公司商業(yè)營運。在特區(qū)政府成立后，一直致力推行“天空開放”政策，以吸引更多的航空公司充分利用本澳與內(nèi)地，乃至世界其它地區(qū)簽訂“航空協(xié)議”，加入市場經(jīng)營新航線，并提供定期、包機等航班服務(wù)，較早前就批出三家航空公司獲得“分專營權(quán)”經(jīng)營航線業(yè)務(wù)。
歐文龍強調(diào)，澳門的直升機服務(wù)一直都是以非專營的模式運作，以批給方式營運。目前經(jīng)營港澳和澳門、深圳的直升機服務(wù)，是由兩家不同登記的直升機公司負責(zé)。
由于跨境的直升機服務(wù)除了要考慮本地的申請之外，還要向其它地方申請落地安排。本澳現(xiàn)時除了外港碼頭設(shè)有一個直升機停機坪之外，并無更多的設(shè)施為直升機提供服務(wù)。因此，當(dāng)局正在北安客運碼頭增建直升機停機坪，以配合未來直升機服務(wù)的發(fā)展需要。
