8月以來，不少民營快遞開出了讓人驚訝的“白菜價(jià)”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，針對(duì)一些大客戶和淘寶網(wǎng)商家，中通速遞、韻達(dá)速遞和百世匯通調(diào)低了價(jià)格，從北京發(fā)往全國的小件，發(fā)貨量達(dá)上百票的，快遞首重價(jià)格甚至調(diào)整為每件5元、5.5元和5元。8月11日，成都鐵路局宣布首次通過城際動(dòng)車開展快遞業(yè)務(wù)，成渝動(dòng)車試水快件當(dāng)日送達(dá)，使本已競爭激烈的快遞行業(yè)更加不平靜。 

　　目前，我國民營快遞行業(yè)中除自有貨機(jī)的順豐速運(yùn)外，包括申通快遞、圓通速遞、中通速遞、百世匯通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)在內(nèi)的民營快遞都依靠加盟商迅速擴(kuò)張。由于加盟體系相當(dāng)于無數(shù)個(gè)利益?zhèn)€體，雖然同屬一家公司，但他們之間在某種意義上也是競爭關(guān)系，讓總部的協(xié)調(diào)和管控能力面臨挑戰(zhàn)。在記者致電韻達(dá)快運(yùn)北京總公司時(shí)，客服人員表示，調(diào)價(jià)并不是由總部統(tǒng)一指示的，他們報(bào)出的價(jià)格還是異地每單首重15元、續(xù)重8元?！斑@是最高價(jià)格，因?yàn)槲覀兒芏喾止静扇〉氖羌用诵问剑劣诩用松虝?huì)用什么樣的價(jià)格收件，我們就不清楚了?！眻A通速遞華北客戶服務(wù)中心的客服人員也表示，降價(jià)可能是加盟商針對(duì)行業(yè)淡季推出的促銷策略。 

　　在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，快遞“白菜價(jià)”的亂象除了與加盟體制有關(guān)，與快件量持續(xù)高增長而服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)未跟進(jìn)、網(wǎng)購依賴度高且議價(jià)能力弱的現(xiàn)狀也不無關(guān)系。 

　　從2011年3月起，我國快遞業(yè)發(fā)展連續(xù)28個(gè)月增速超過50%。電子商務(wù)尤其是網(wǎng)購業(yè)務(wù)成為推動(dòng)我國快遞業(yè)發(fā)展的背后力量，國家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長王豐指出，路上跑的快遞，70%來自網(wǎng)絡(luò)購物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國消費(fèi)者網(wǎng)購金額超過1.26萬億元，人均網(wǎng)購超過5000元。今年一季度，網(wǎng)購增長36%，交易額超過3520億元。我國最大的網(wǎng)購平臺(tái)淘寶網(wǎng)最近對(duì)縣域地區(qū)的網(wǎng)購用戶進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)縣城消費(fèi)者的網(wǎng)購數(shù)量已超過一線大城市的消費(fèi)者。近年來，申通、圓通等快遞公司也已將網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展到縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“這次快遞公司競相拋出的‘白菜價(jià)’，盡管非官方行為，但對(duì)電商來說卻是好消息，可算在行業(yè)淡季推了他們一把?！毙煊抡f，“但對(duì)快遞行業(yè)而言，繼續(xù)打‘價(jià)格戰(zhàn)’，走‘以價(jià)換量’粗放型發(fā)展道路，最終傷害的是企業(yè)和快遞行業(yè)自身?！?nbsp;

　　目前，國內(nèi)提供快遞服務(wù)的企業(yè)數(shù)以千計(jì)，但業(yè)務(wù)卻高度雷同，只能提供基本的遞送服務(wù)，沒有相關(guān)的增值服務(wù)，這就使其在與電商的合作、博弈中處于相對(duì)弱勢(shì)地位，只能靠不斷降低價(jià)格來爭奪市場(chǎng)份額，形成了“誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死”的怪圈，致使許多快遞企業(yè)陷入“微利化”和“無利化”的“泥沼”。 

　　長時(shí)間的低價(jià)運(yùn)營，已經(jīng)讓一些加盟商吃不消了?！半m然業(yè)務(wù)量提高了，但基本處于不賺錢的狀態(tài)，很多加盟商都不干了?！表嵾_(dá)快運(yùn)北京總公司的客服人員告訴記者。 

　　長時(shí)間低價(jià)促銷的隱憂還不止于此。由于快遞工作辛苦，快遞員不好招，降價(jià)促銷后業(yè)務(wù)量提升，增加了“爆倉”的可能。一位快遞業(yè)務(wù)員就向記者訴苦，以往每個(gè)月送80個(gè)單子能拿到的收入，現(xiàn)在可能要跑到130單才能拿到，勞動(dòng)強(qiáng)度增加了，而且沒有高溫補(bǔ)貼，不少人都在考慮轉(zhuǎn)行。 

　　快遞業(yè)應(yīng)當(dāng)如何走出粗放型發(fā)展的困境？徐勇認(rèn)為，轉(zhuǎn)型升級(jí)是方向，但一段時(shí)間內(nèi)，價(jià)格戰(zhàn)仍難避免，所以不妨從提供差異化服務(wù)入手?！艾F(xiàn)在提供的快遞服務(wù)都是從A地到B地的基本服務(wù)，沒有相應(yīng)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，一天送達(dá)是這個(gè)價(jià)格，兩天三天送達(dá)還是這個(gè)價(jià)格。今后，快遞公司不妨提供不同速度不同價(jià)的服務(wù)，既有利于相關(guān)部門的監(jiān)管，也讓消費(fèi)者享受到與付出價(jià)錢對(duì)等的服務(wù)?！毙煊抡f，“此外，快遞企業(yè)應(yīng)該公示成本結(jié)構(gòu)，讓大家知道快遞的成本底線究竟在哪里。”