今年內(nèi)，武漢天河機(jī)場(chǎng)將完成合資貨站的籌建，并請(qǐng)專業(yè)貨站經(jīng)營(yíng)公司亞洲空運(yùn)中心當(dāng)操盤手。昨日，機(jī)場(chǎng)方面透露，隨著武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)國際航空物流需求日益加大，因此現(xiàn)有的國際貨庫無法滿足未來的需求，急需建立新的具有海關(guān)監(jiān)管功能的國際航空物流中心。 

預(yù)計(jì)年內(nèi)完成合資貨站的籌建 

“天河機(jī)場(chǎng)要構(gòu)建貨站經(jīng)營(yíng)的‘公共平臺(tái)’?！焙睓C(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理朱學(xué)慶說，按照物流發(fā)展公司加中性貨運(yùn)平臺(tái)雙層管理結(jié)構(gòu)設(shè)想，中性貨運(yùn)平臺(tái)具體實(shí)施辦法就是組建合資貨站公司，由機(jī)場(chǎng)公司、基地航空公司、專業(yè)貨站經(jīng)營(yíng)公司亞洲空運(yùn)中心，大型物流公司聯(lián)合組建，共同經(jīng)營(yíng)貨站業(yè)務(wù)。 

目前，機(jī)場(chǎng)方面已與三大基地航空公司溝通，并取得初步認(rèn)可，下一步計(jì)劃正式向基地航空公司總部發(fā)函邀請(qǐng)參加該項(xiàng)目，并盡快與相關(guān)合作方簽署意向性合作協(xié)議，由合作方成立專班對(duì)合作項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估測(cè)算，明確最終合作方案，在年內(nèi)完成合資貨站的籌建。 

有望結(jié)束機(jī)場(chǎng)物流多頭管理局面 

朱學(xué)慶介紹，目前，武漢機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展處于多頭管理的局面，缺乏掌控物流發(fā)展全局的總負(fù)責(zé)和總牽頭部門。為整合資源，促進(jìn)武漢機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展，該集團(tuán)決定設(shè)立物流發(fā)展板塊，其中，物流發(fā)展公司負(fù)責(zé)掌控物流發(fā)展全局，對(duì)武漢機(jī)場(chǎng)的航空物流發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理，開發(fā)市場(chǎng)，管理機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)土地資源;貨運(yùn)平臺(tái)則負(fù)責(zé)貨站經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。 

據(jù)了解，現(xiàn)在天河機(jī)場(chǎng)航空貨站由南航貨站和機(jī)場(chǎng)貨站兩部分組成，除南航自有貨站外，國航、東航、郵政航空均是租用機(jī)場(chǎng)貨站設(shè)備。由于各自為政，導(dǎo)致效率低成本高?！氨热缥錆h出口多少電子產(chǎn)品，需要一家家的統(tǒng)計(jì)，沒有一個(gè)總的統(tǒng)計(jì)平臺(tái)，這種現(xiàn)狀無法將物流做強(qiáng)做大?！睒I(yè)內(nèi)人士分析。 

朱學(xué)慶說，之所以請(qǐng)亞洲空運(yùn)中心操盤，是因?yàn)槲錆h和香港有相似的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，后者有很好的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。 

天河機(jī)場(chǎng)將以香港機(jī)場(chǎng)為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)“效率加價(jià)格”優(yōu)勢(shì)。效率方面，計(jì)劃共享機(jī)場(chǎng)資源，合資公司引進(jìn)香港先進(jìn)的貨運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，借助貿(mào)易物流商和金融物流商的專業(yè)能力，共同投資、建設(shè)、管理、受益。 

價(jià)格控制方面，著力培育主體貨運(yùn)航空公司，打造精品貨運(yùn)航線，重點(diǎn)扶持順豐航空、郵政航空等全貨機(jī)航空公司在漢投入運(yùn)力、加快發(fā)展。 

國際貨運(yùn)方面，合作探索在武漢機(jī)場(chǎng)延續(xù)物流園區(qū)的保稅功能，建設(shè)保稅倉庫。同時(shí)，積極配合省市政府向海關(guān)總署申報(bào)保稅航油，并力爭(zhēng)在中部地區(qū)第一家獲得保稅航油的資格，降低國際航線成本，提升武漢國際業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。