歷史上，“絲綢之路”曾是中西方貿(mào)易的橋梁和紐帶。伴隨著駝鈴聲聲，中國(guó)的絲綢和瓷器到達(dá)了西方，而阿拉伯的香料也輾轉(zhuǎn)來(lái)到中國(guó)。而今，一條條“空中絲綢之路”取代了千年古道，將世界緊密聯(lián)結(jié)。生意人只需一張機(jī)票即可實(shí)現(xiàn)全球商務(wù)洽談，而商品則隨著一架架飛機(jī)被運(yùn)往世界各地。 


　　《規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，讓鄭州這個(gè)“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”連接了“空中絲綢之路”，全力打造國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，“崛起之翼”正在徐徐展開(kāi)。 

　　規(guī)劃速讀 

　　有序推進(jìn)《鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃(2009—2040)》實(shí)施，建成第二跑道、第二航站樓，適時(shí)研究建設(shè)貨運(yùn)專(zhuān)用跑道、第三航站樓；建成鄭州機(jī)場(chǎng)綜合交通中心，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘。 

　　相關(guān)新聞：鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程建設(shè)于2012年12月19日奠基開(kāi)工，計(jì)劃2015年6月底竣工驗(yàn)收并具備通航條件。截至今年3月15日，臨時(shí)施工道路已經(jīng)完工，在已交付的1500多畝建設(shè)用地上，正在實(shí)施第二航站樓、綜合交通換乘中心以及輔助系統(tǒng)的建設(shè)工作。 

　　以聯(lián)通國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，開(kāi)辟航線(xiàn)、加密航班，打造輪輻式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展全貨機(jī)航班，構(gòu)建聯(lián)系全球的空中通道。 

　　相關(guān)新聞：今年1月8日，香港港龍航空正式開(kāi)通每天一班的鄭州—香港往返航班，鄭州是該公司在內(nèi)地開(kāi)通直航航班的第21個(gè)城市；4月10日，鄭州機(jī)場(chǎng)開(kāi)通直飛美國(guó)芝加哥的全貨機(jī)航線(xiàn)。 

　　做大做強(qiáng)現(xiàn)有基地航空公司，培育發(fā)展地方航空公司。 

　　相關(guān)新聞：2012年9月24日，中國(guó)南方航空公司與河南民航發(fā)展投資有限公司簽署合資合同，共同組建中國(guó)南方航空河南航空有限公司。據(jù)悉，河南航投2012年的投資目標(biāo)額度為24.78億元，其重點(diǎn)工作就包括“完成南航河南分公司改組工作”，以及籌建貨運(yùn)航空合資公司、金融租賃公司等。 

　　打造機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐 

　　聲音：孟菲斯，一座位于美國(guó)中南部農(nóng)業(yè)區(qū)的中等城市，因?yàn)閾碛腥虻谝淮筘涍\(yùn)吞吐量的空港而揚(yáng)名天下。沿海發(fā)展靠海港，內(nèi)陸發(fā)展靠空港，作為中原改革發(fā)展的排頭兵，鄭州機(jī)場(chǎng)將如何為中原崛起鋪設(shè)一條“黃金跑道”，裝上一臺(tái)強(qiáng)大的新引擎呢？ 

　　——香港鳳凰衛(wèi)視中文臺(tái)副臺(tái)長(zhǎng)程鶴麟 

　　一個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)，就好比人體的心臟，將血液和營(yíng)養(yǎng)匯聚后，再輸送到身體各個(gè)地方。《規(guī)劃》中把建設(shè)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐、建成第二跑道及第二航站樓放在了首要位置。 

　　31萬(wàn)平方米的二號(hào)航站樓(T2)、77個(gè)機(jī)位的站坪、4個(gè)機(jī)位的貨機(jī)坪……到2020年，鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程貨機(jī)位將達(dá)到9個(gè)，開(kāi)工建設(shè)近7萬(wàn)平方米的新貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，為貨代企業(yè)建設(shè)二級(jí)周轉(zhuǎn)庫(kù)，專(zhuān)門(mén)規(guī)劃了貨運(yùn)專(zhuān)用跑道，可實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2900萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸的目標(biāo)，機(jī)場(chǎng)硬件保障能力將得到全面提升，樞紐功能更加完備。 

　　時(shí)下網(wǎng)購(gòu)境外產(chǎn)品備受年輕人的追捧，但是等待時(shí)間長(zhǎng)、手續(xù)繁瑣、長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)易損毀等問(wèn)題困擾著他們。今后跨國(guó)網(wǎng)購(gòu)就會(huì)像逛“淘寶網(wǎng)”一樣，在訂單頁(yè)面輕點(diǎn)“確定”，物品就能從鄭州直接入關(guān)后送到你的家里。 

　　《規(guī)劃》指出，要加快航空貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善快件集中監(jiān)管中心、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施，全面提升機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)保障能力。3月26日在機(jī)場(chǎng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州海關(guān)快件監(jiān)管中心，集快件分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)于一體，對(duì)國(guó)際航空快件申報(bào)進(jìn)出境可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一報(bào)關(guān)、統(tǒng)一放行的“一站式”服務(wù)，大大縮短了貨物的流轉(zhuǎn)時(shí)間。一個(gè)從美國(guó)洛杉磯發(fā)出的包裹，最快僅需40個(gè)小時(shí)就能到達(dá)鄭州客戶(hù)手中。 

　　拓展優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 

　　聲音：河南發(fā)展航空物流得天獨(dú)厚，在天時(shí)地利人和上都具有巨大的優(yōu)勢(shì)。但是建設(shè)一個(gè)航空港，不是簡(jiǎn)單的規(guī)劃片土地、修建幾幢新樓、引進(jìn)多少架飛機(jī)那么簡(jiǎn)單，大家看中的是這個(gè)機(jī)場(chǎng)建立的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)有多少條，從鄭州起飛的航班能夠到達(dá)世界上多少個(gè)城市？ 

　　——香港理工大學(xué)物流及航運(yùn)學(xué)系教授閻洪 

　　2012年，全球經(jīng)濟(jì)下滑，世界航空貨運(yùn)負(fù)增長(zhǎng)7.8%，中國(guó)航空貨運(yùn)負(fù)增長(zhǎng)5.6%。但是近日國(guó)家民航局發(fā)布的一組最新公報(bào)卻讓人驚喜：鄭州機(jī)場(chǎng)2012年貨郵吞吐量15.12萬(wàn)噸，排名位居中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量第一，47%的增幅排名全國(guó)第二位。 

　　產(chǎn)自鄭州的蘋(píng)果手機(jī)晚上裝上飛機(jī)，第二天上午就可以擺上歐美商店的柜臺(tái)；阿姆斯特丹的鮮花14個(gè)小時(shí)就能在鄭州的鮮花店內(nèi)銷(xiāo)售……航空貨運(yùn)發(fā)展的速度，得益于貨運(yùn)航空專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通。 

　　目前，鄭州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)通全貨機(jī)航線(xiàn)10條，引進(jìn)9家貨運(yùn)航空公司，通航城市19個(gè)，全貨機(jī)航班已經(jīng)達(dá)到每周62班，貨運(yùn)航點(diǎn)可通達(dá)歐美、亞太及國(guó)內(nèi)主要城市。 

　　以連通國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，開(kāi)辟航線(xiàn)、加密航班，打造輪輻式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展全貨機(jī)航班，構(gòu)建聯(lián)系全球的空中通道，拓展優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)也在《規(guī)劃》中詳細(xì)體現(xiàn)。 

　　“開(kāi)美、穩(wěn)歐、拓非、連亞”是未來(lái)鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線(xiàn)建設(shè)的目標(biāo)。 

　　“近期澳大利亞、TNT、揚(yáng)子江快運(yùn)、順豐等航空公司將新開(kāi)或加密航線(xiàn)，新增悉尼、列日、烏魯木齊等航點(diǎn)。”河南民航客貨服務(wù)公司經(jīng)理馬飛說(shuō)，未來(lái)鄭州機(jī)場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步加大新開(kāi)國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)力度，計(jì)劃用20年左右的時(shí)間，初步建成國(guó)內(nèi)貨運(yùn)集散區(qū)域性中心，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)開(kāi)啟空中物流的大門(mén)。 

　　壯大貨運(yùn)貨代企業(yè) 

　　聲音：除了機(jī)場(chǎng)搭建平臺(tái)，航空公司參與運(yùn)輸，還需要更多大小快遞公司和貨代企業(yè)的參與，航空物流這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條才會(huì)更加繁榮。鄭州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)吸引不少航空物流巨頭落戶(hù)，未來(lái)，將如何留住他們？ 

　　——深圳航空貨運(yùn)有限公司副總經(jīng)理王琦 

　　“1978年，每天需要肩扛背馱把3噸貨物送上飛機(jī)；現(xiàn)在，每天500噸的貨物全是機(jī)械化運(yùn)送?！编嵵輽C(jī)場(chǎng)客貨公司“老員工”王玉生從來(lái)沒(méi)敢想過(guò)30年間，機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量能增長(zhǎng)100多倍。 

　　隨著鄭州航空物流的快速發(fā)展，吸引了UPS、富士康、國(guó)泰、辛克、喬達(dá)、順豐、申通等國(guó)內(nèi)外航空物流和貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)?！兑?guī)劃》中發(fā)展壯大航空貨運(yùn)貨代企業(yè)，提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平的要求成為提升鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)功能的核心。 

　　3月13日早上3:45，空橋貨運(yùn)航空公司的一架波音747全貨機(jī)滿(mǎn)載從挪威進(jìn)口的三文魚(yú)降落在鄭州機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門(mén)提前與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，在貨物到港后，迅速開(kāi)啟綠色通道，快速卸載、入庫(kù)，保證了貨主盡快提取。 

　　“此舉開(kāi)啟了鄭州批量進(jìn)口水產(chǎn)品保障的先河，是鄭州機(jī)場(chǎng)縮短客貨進(jìn)出港時(shí)間，提高客貨運(yùn)中轉(zhuǎn)效率的具體體現(xiàn)。”馬飛說(shuō)，隨著全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)始逐步回暖，全省的對(duì)外貿(mào)易將進(jìn)一步加大，鄭州機(jī)場(chǎng)有信心，有能力，滿(mǎn)足更加多元化的貨物操作需求。 

　　未來(lái)，機(jī)場(chǎng)將提供轉(zhuǎn)關(guān)和24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，即將驗(yàn)收的《航空物流信息平臺(tái)》也將進(jìn)一步加快信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電子口岸功能，開(kāi)展區(qū)港聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)上通關(guān)和異地報(bào)關(guān)等多樣化服務(wù)，逐步建立進(jìn)口食品檢驗(yàn)檢疫機(jī)制，開(kāi)通食品、奢侈品和海鮮進(jìn)口業(yè)務(wù)。③6 

　　延伸閱讀 

　　從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)看航空港運(yùn)營(yíng)理念： 

　　始終追求顧客 

　　最佳心靈感受 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航空港未來(lái)無(wú)論是建設(shè)物流中心，還是發(fā)展客運(yùn)中心，都需要無(wú)縫、高效、科學(xué)的管理服務(wù)體系?！兑?guī)劃》提出，要通過(guò)不斷“提升服務(wù)質(zhì)量，建成國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空服務(wù)保障體系”。 

　　如何提升？路徑何在？逾50次被評(píng)為全球最佳機(jī)場(chǎng)的香港機(jī)場(chǎng)也許可以給我們一些啟示。 

　　3月14日，在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)，機(jī)場(chǎng)1號(hào)客運(yùn)大樓運(yùn)作總經(jīng)理張李佳蕙接受采訪(fǎng)時(shí)的開(kāi)場(chǎng)白言簡(jiǎn)意賅：“香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的使命，就是鞏固及提升香港領(lǐng)先的國(guó)際及區(qū)域航空中心地位?！焙我阅苡?0次當(dāng)選全球最佳機(jī)場(chǎng)，也在這個(gè)管理理念下首先得到了詮釋。 

　　“對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言，最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是良好的服務(wù)?！彼嬖V記者，當(dāng)前旅游模式的轉(zhuǎn)變，機(jī)場(chǎng)不再只是登機(jī)落機(jī)的地方，而是整個(gè)旅程體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)?！叭绻f(shuō)機(jī)場(chǎng)是一個(gè)企業(yè)的話(huà)，那么這個(gè)企業(yè)賣(mài)的產(chǎn)品就是一種體驗(yàn)。而體驗(yàn)就是一種感受，顧客的心靈感受。” 

　　置身于熙熙攘攘的客流中，不同膚色的人群在這里交織。在1號(hào)客運(yùn)大樓邊角一個(gè)安靜的區(qū)域，設(shè)置了一個(gè)玻璃房，門(mén)上有個(gè)兩手合掌跪地的人物標(biāo)識(shí)。“這是為不同宗教信仰的旅客設(shè)置的祈禱室。”張李佳蕙說(shuō)，機(jī)場(chǎng)遵循以客為本的理念，細(xì)察并滿(mǎn)足旅客的需要，提供不同的設(shè)施和服務(wù)，力求超出顧客期望。 

　　“我們把自己定位于機(jī)場(chǎng)服務(wù)的整合者，強(qiáng)調(diào)與各業(yè)務(wù)伙伴緊密合作，為他們提供盡可能周到的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏?！睆埨罴艳ソ榻B，香港機(jī)場(chǎng)將大部分的航空物流業(yè)務(wù)，以專(zhuān)營(yíng)權(quán)方式批給特定服務(wù)供貨商經(jīng)營(yíng)，并定期根據(jù)國(guó)際認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定專(zhuān)營(yíng)商的運(yùn)作水平，保證了貨車(chē)輪候時(shí)間不超過(guò)3分鐘、貨物接收時(shí)間不超過(guò)15分鐘等高效、可靠的服務(wù)。