目前中國民航發(fā)展的不均衡性比較突出，缺少一個(gè)內(nèi)陸的樞紐來支撐全國的民航網(wǎng)絡(luò)，而鄭州剛好具備建設(shè)成全國甚至全球性區(qū)域交通樞紐的條件。 

為此，河南計(jì)劃用12年的時(shí)間，把鄭州建成國際航空物流中心，建成名副其實(shí)的中國的“孟菲斯”：到2025年，貨郵吞吐量突破300萬噸，鄭州機(jī)場將躋身全國前列。 

關(guān)鍵詞 樞紐條件 

《規(guī)劃》原文 

按照適度超前的原則，推進(jìn)大型航空樞紐建設(shè)，強(qiáng)化陸空交通銜接，構(gòu)建設(shè)施先進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)完善、支撐有力、運(yùn)行高效的航空貨運(yùn)集疏系統(tǒng)。 

建空中貨運(yùn)樞紐鄭州最具條件 

國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長吳曉認(rèn)為，目前我國民航發(fā)展的不均衡性比較突出，缺少一個(gè)內(nèi)陸的樞紐來支撐全國的民航網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)楸本?、上海、廣州“三大”樞紐都在沿海地區(qū)。到底內(nèi)陸地區(qū)誰具備條件和實(shí)力?中西部地區(qū)省份都在爭。國家發(fā)改委印發(fā)的《規(guī)劃》一錘定音，為各地之爭畫上了句號(hào)。 

“我們從交通和民航的角度認(rèn)為，鄭州具備建設(shè)成全國甚至全球性區(qū)域交通樞紐的條件?！眳菚员硎?。 

關(guān)于航空樞紐的問題，被稱為中國臨空經(jīng)濟(jì)第一人的中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究所所長、航空物流研究中心主任曹允春博士表示，雖然鄭州機(jī)場客貨運(yùn)的增長率都排在全國第一，但未來可持續(xù)發(fā)展這一塊，還必須有一個(gè)更深的研究和規(guī)劃。 

關(guān)鍵詞 國際樞紐 

《規(guī)劃》原文 

建設(shè)機(jī)場貨運(yùn)樞紐，有序推進(jìn)《鄭州新鄭國際機(jī)場總體規(guī)劃》實(shí)施，建成第二跑道、第二航站樓，適時(shí)研究建設(shè)貨運(yùn)專用跑道、第三航站樓。 

12年建成國際航空物流中心 

孟菲斯，一座位于美國中南部農(nóng)業(yè)區(qū)的中等城市，因?yàn)閾碛腥虻谝淮筘涍\(yùn)吞吐量的空港而揚(yáng)名天下。資料顯示，孟菲斯機(jī)場的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)影響力占到孟菲斯經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的94%。 

鄭州機(jī)場的發(fā)展目標(biāo)，就是做中國的“孟菲斯”，成為我國重要的國際航空物流中心。 

隸屬于鄭州機(jī)場的河南民航客貨服務(wù)公司總經(jīng)理馬飛介紹，下一步，鄭州機(jī)場計(jì)劃新建4個(gè)貨機(jī)位，使貨機(jī)位達(dá)到9個(gè)。開工建設(shè)近7萬平方米的新貨運(yùn)倉庫，為貨代企業(yè)建設(shè)二級(jí)周轉(zhuǎn)庫。而且，機(jī)場二期建設(shè)中，還專門規(guī)劃了貨運(yùn)專用跑道。 

到2025年，貨郵吞吐量突破300萬噸，鄭州機(jī)場將躋身全國前列。 

根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，我省爭取用12年的時(shí)間，把鄭州機(jī)場建成國內(nèi)重要的國際航空物流樞紐，屆時(shí)它將成為名副其實(shí)的中國“孟菲斯”。 

關(guān)鍵詞 交通中心 

《規(guī)劃》原文 

建成鄭州機(jī)場綜合交通中心，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘。 

哪種交通工具都可“零換乘” 

在2012年已開工建設(shè)的鄭州機(jī)場綜合交通樞紐工程，是鄭州三大樞紐站之一。建成后，鄭州機(jī)場將成為繼上海虹橋機(jī)場之后，全國第二個(gè)將城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式立體引入、有效銜接的機(jī)場。 

屆時(shí)，想到鄭州機(jī)場乘坐飛機(jī)，無論選擇城際鐵路、高鐵，還是長途汽車、出租車、公交等交通工具，下車后都可直奔候機(jī)大廳轉(zhuǎn)乘，實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。 

關(guān)鍵詞 航線網(wǎng)絡(luò) 

《規(guī)劃》原文 

強(qiáng)化與國內(nèi)外大型樞紐機(jī)場的合作，發(fā)展貨運(yùn)中轉(zhuǎn)、集散業(yè)務(wù)。拓展優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)。以連通國際樞紐機(jī)場為重點(diǎn)，開辟航線、加密航班，打造輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展全貨機(jī)航班，構(gòu)建聯(lián)系全球的空中通道。 

針對(duì)美歐亞非澳都開新航線 建成全球空中通道 

美國北卡羅來納大學(xué)柯南-弗拉格勒商學(xué)院教授約翰·卡薩達(dá)博士，在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)表示，隨著“速度經(jīng)濟(jì)”的重要性堪比規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)等，許多產(chǎn)業(yè)被吸引到機(jī)場地區(qū)周邊，因?yàn)樵谀抢锼鼈兡軌蚩焖俚嘏c全球市場連通。 

中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)副會(huì)長劉學(xué)德認(rèn)為，鄭州機(jī)場貨運(yùn)市場并不是和一個(gè)地區(qū)競爭，而要參與到國際競爭中。正因?yàn)槿绱?，在開辟航線上，下一步我省將有針對(duì)性和具體目標(biāo)。 

美洲方向，以安克雷奇、芝加哥、洛杉磯等樞紐機(jī)場為主要通航點(diǎn)，輻射美洲各主要機(jī)場。 

歐洲方向，以莫斯科、阿姆斯特丹、法蘭克福等樞紐機(jī)場為主要通航點(diǎn)，輻射歐洲各主要機(jī)場。 

亞洲方向，以香港、迪拜、東京等樞紐機(jī)場為主要通航點(diǎn)，輻射亞洲、串飛其他機(jī)場。 

澳洲方向，以悉尼、墨爾本機(jī)場為主要通航點(diǎn)，輻射澳洲大陸。 

非洲方向，以迪拜機(jī)場為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，連接非洲主要機(jī)場。 

關(guān)鍵詞 空運(yùn)貨量 

《規(guī)劃》原文 

支持國內(nèi)外大型航空公司、快遞物流企業(yè)在鄭州機(jī)場設(shè)立基地、增加運(yùn)力，建設(shè)區(qū)域運(yùn)營中心和快件處理中心。 

聚集航空貨量吸引快遞物流企業(yè) 

中國臨空經(jīng)濟(jì)研究中心秘書長馬劍說，鄭州可以利用自身的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢，聚集航空貨量。“如果你的量很大的話，在與國外的快遞企業(yè)、航空公司的談判中就有優(yōu)勢，談判能力就強(qiáng)了?！?nbsp;

去年，我省新引進(jìn)的國泰、UPS、國貨航和南航等航空公司投放了全貨機(jī)運(yùn)力，新開辟貨運(yùn)航線6條，新增通航城市10個(gè)。不僅如此，還把富士康、辛克、喬達(dá)、順豐、申通等國內(nèi)外航空物流和貨運(yùn)代理企業(yè)引入鄭州。 

前段時(shí)間，盧森堡貨運(yùn)航空公司、比利時(shí)TNT航空公司等，先后到鄭州機(jī)場考察，洽談合作事宜。 

關(guān)鍵詞 基地航空 

《規(guī)劃》原文 

做大做強(qiáng)現(xiàn)有基地航空公司，培育發(fā)展地方航空公司。 

俄羅斯空橋?qū)⒔▉喼挢涍\(yùn)基地 

俄羅斯空橋貨運(yùn)航空公司副總裁、亞洲區(qū)總裁羅伯特·宋說，下一步，空橋貨運(yùn)航空公司要在鄭州建亞洲航空貨運(yùn)基地。 

為了把這個(gè)基地建在鄭州，他去年來了約40趟洽談具體細(xì)節(jié)。 

南航方面也表示，將在鄭州新建7萬平方米的國際貨運(yùn)倉庫，計(jì)劃把鄭州打造成南航貨運(yùn)區(qū)域樞紐。 

羅伯特·宋說，不但要投飛機(jī)，而且要把鄭州作為亞洲的基地。這也是對(duì)鄭州想要成為國際航空貨運(yùn)樞紐的一個(gè)非常好的消息。