海南航空已經(jīng)與福州市國資委正式達(dá)成合資協(xié)議，福州市國資委下屬的福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司將與海南航空股份有限公司共同出資設(shè)立福州航空有限責(zé)任公司，注冊資本20億元。其中，海南航空出資12億，出資比例60%；福州國投公司出資4億，出資比例20%；另外兩家股東則分別出資2億，各占比10%。 

中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)指出，福州作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市，其航空業(yè)的發(fā)展對海峽兩岸的經(jīng)貿(mào)往來以及福建地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以起到重要的促進(jìn)作用。福州市政府與海航合資成立福州航空能有效地促進(jìn)福州航空業(yè)以及與航空業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 

成立福州航空，吸引更多的航空資源。目前，福州長樂機(jī)場正運(yùn)行的大部分航線來自于廈門航空，同時機(jī)隊數(shù)量、專業(yè)服務(wù)人員相對不足。福州航空的成立與進(jìn)駐將為長樂機(jī)場帶來更多的航線航班，有利于做大做強(qiáng)長樂機(jī)場，進(jìn)而吸引更多的旅客和貨物的往來，將長樂機(jī)場打造成全國首個機(jī)場總部經(jīng)濟(jì)區(qū)，并帶動當(dāng)?shù)睾娇諛I(yè)的發(fā)展。 

聯(lián)姻海南航空，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)。福州市政府與海航簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，除了成立福州航空拉動當(dāng)?shù)睾娇諛I(yè)發(fā)展，也在臨空產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃、旅游文化等多方面達(dá)成合作，目的是為了發(fā)展與航空業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。海南航空是一個以航空業(yè)為核心，業(yè)務(wù)范圍相對廣泛的企業(yè)，與福州市政府進(jìn)行合作的范圍相對更大。 

引入海南航空，打破福建地區(qū)航空業(yè)格局。目前，廈門航空占據(jù)著福建地區(qū)航空業(yè)50%以上的市場份額，具有絕對的優(yōu)勢。福州航空的成立有利于打破廈航的壟斷的局面，形成競爭格局，進(jìn)而提升福建地區(qū)的航空業(yè)服務(wù)水平。與此同時，廈航與福州航空可以通過優(yōu)勢互補(bǔ)，共享客貨運(yùn)資源，共同拉動福州地區(qū)航空業(yè)的發(fā)展。 

中投顧問行業(yè)研究總監(jiān)張硯霖指出，在當(dāng)前航空業(yè)景氣低迷的現(xiàn)狀下，航空公司紛紛通過“屬地化”模式成立地方航空，加快跑馬圈地以實(shí)現(xiàn)全國擴(kuò)張、提升市場占有率的目的，這也反映了航空業(yè)激烈的競爭狀態(tài)。海航成立福州航空、國航與內(nèi)蒙古自治區(qū)成立合資公司、南航重組河南航空、東航擴(kuò)充武漢公司注冊資本等都是航空公司“屬地化”的表現(xiàn)，“屬地化”已成為航空公司“過冬”的重要方式。