今年9月，中國主要港口集裝箱吞吐量明顯回升，盡管回升動能的可持續(xù)性仍存不確定性，但這波箱量的驟增符合貿(mào)易分析師此前給出的預(yù)期。港口數(shù)據(jù)顯示： 

　　上海、寧波兩港受臺風(fēng)和全球經(jīng)濟(jì)低迷的影響，8月份港口數(shù)據(jù)表現(xiàn)低迷，此后政府推出系列進(jìn)出口貿(mào)易的刺激政策，9月兩大港口箱量吞吐拔地而起。 

　　上港集團(tuán)(Shanghai International Port)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，作為世界最繁忙的港口，上海港9月集裝箱吞吐量達(dá)到290萬標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比飆升11.6%，同比也有5.6%的攀升。與此同時，9月港口總貨運(yùn)量觸及4440萬噸，環(huán)比大增12.1%，同比大漲10.1%。 

　　另外，寧波港發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該港9月集裝箱吞吐量達(dá)到160萬標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比增加20萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比則大增兩成。港口總貨運(yùn)量觸及4080萬噸，同比大漲23.5%。  

　　申銀萬國證券表示：“華中地區(qū)各大港口經(jīng)歷8月的超強(qiáng)臺風(fēng)之后，9月進(jìn)出港貨物明顯回升，尤其是上海和寧波港貨量同比漲幅雙雙創(chuàng)下今年2月以來新高?！?nbsp;

　　盡管其它港口貨量的官方數(shù)據(jù)尚未公布，但從部分經(jīng)紀(jì)行先行發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，9月各港口集裝箱吞吐量同比都有良好表現(xiàn)。根據(jù)申銀萬國的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)，9月華南地區(qū)遠(yuǎn)洋集裝箱吞吐量同比增長14.2%至300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，華北地區(qū)增長2%，達(dá)到180萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 

　　面對外部需求的悲觀預(yù)期，9月份中國政府出臺包括降低關(guān)稅、加快退稅、減少審批等系列拉動貿(mào)易增長的政策。然而，該研究機(jī)構(gòu)同時指出，鑒于去年9月份貨量平平，因此今年貨量受政策推動后同比出現(xiàn)大幅上漲也在情理之中，而且刺激政策能否為市場注入持續(xù)性上升動能還有待觀察。 

　　巴克萊銀行(Barclays)分析師指出：“受港口同比數(shù)據(jù)創(chuàng)下20年來最寬松的比較基數(shù)和蘋果第5代智能手機(jī)的全球發(fā)布雙重推動，今年9、10月份中國出口貨量同比大幅反彈屬大概率事件。另外，在接下來的11、12月里，由于去年的貨量不低，同比比較的基數(shù)相較9、10月份更高，因此部分市場分析師有將9、10月份同比出口連續(xù)飆升的市況誤讀為需求基本面得到改善的嫌疑?！?