在經(jīng)歷中期業(yè)績下滑之后，航空公司業(yè)績在三季度有望迎來反彈，近日國際航協(xié)上調了2012年全球航空業(yè)利潤預期至41億美元，預計亞太地區(qū)航空公司今年盈利將高達23億美元。來自中國民航局的數(shù)據(jù)顯示，8月份中國旅客運輸量同比增長11.3%，其中8月份國際航線運輸量同比增長達16.4%，而8月份貨郵運輸量同比僅增長0.1%。國際航協(xié)預計2012年客運市場需求預計將增長5.3%，而貨運方面的需求則是陷入負增長。有分析指出，受需求放緩、油價上漲、匯兌損失等影響，行業(yè)在四季度仍將面臨極大挑戰(zhàn)。 

貨運需求陷入負增長 

在A股市場上，受中報業(yè)績大幅下滑和大盤整體因素影響，航空運輸板塊個股股價創(chuàng)下今年來的新低。 

國際航協(xié)指出，亞洲航空公司承載了全球40%的航空貨運業(yè)務，前8個月，貨運需求同比下降6.6%，運力下降2.0%。 

中國民航局最新公布的數(shù)據(jù)也印證了國際航協(xié)的擔憂。今年8月份，中國旅客運輸量同比增長11.3%，當年累計同比增長9.2%，而8月份貨郵運輸量同比僅增長0.1%，當年累計則同比下跌4.1%，其中國際航線貨郵運輸量當年累計同比下跌達14.1%。 

東方航空數(shù)據(jù)顯示，受全球航空貨運市場普遍低迷且持續(xù)下滑的影響，上半年公司貨運收入水平下降，貨運業(yè)務出現(xiàn)虧損。但國際航協(xié)也指出，2013年亞太航空公司將有望通過貨運量的提高而實現(xiàn)盈利增長。 

在度過艱難的第一季度后，航空公司第二季度業(yè)績有了明顯改善。近日國際航協(xié)上調了2012年全球航空業(yè)利潤預期至41億美元，比6月份預測的30億美元增加11億美元，但航空業(yè)凈利潤率將下降到0.6%。 

歐洲公司最虧錢 

國際航協(xié)預計2013年全球航空業(yè)利潤將上升至75億美元，但凈利潤率僅為1.1%。 

國際航協(xié)人士指出，盡管近幾月風險略有減少，但歐債危機陰霾等卻持續(xù)對商業(yè)信心帶來消極影響，盈利前景改善是航空公司通過優(yōu)化流程、精心管理等努力得來的成果。 

國際航協(xié)預計亞太地區(qū)航空公司今年盈利將高達23億美元，比6月份的預期高出3億美元，領跑全球其他地區(qū)。 

而歐洲航空公司將出現(xiàn)所有地區(qū)中最大的虧損――12億美元，而且仍將成為2013年唯一虧損的地區(qū)。