“經(jīng)濟(jì)不景氣，訂單就是企業(yè)的生命線，再偏再遠(yuǎn)的地方也希望能及時把產(chǎn)品交到客戶手中?！苯?，在鹽田從事珠寶加工的周先生向記者表示，然而以前受限于深圳機(jī)場（000089）沒有足夠的國際貨運(yùn)航線，產(chǎn)品無法直達(dá)客戶所在國家?！艾F(xiàn)在，我們在深圳發(fā)航空貨，有了新的國際通道。前不久我們還往墨西哥發(fā)了一批產(chǎn)品?！?nbsp; 

　　周先生的珠寶雖然能飛向墨西哥，深圳機(jī)場卻是沒有往墨西哥航線的，這其中奧秘在哪里？南航深圳分公司負(fù)責(zé)人告訴記者，這種全新的國際貨運(yùn)通道，其實(shí)是依托航空公司之間的SPA協(xié)議（即SpecialProrateAgreement特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議），國內(nèi)航空公司可以利用外航的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，開展國際中轉(zhuǎn)貨物運(yùn)輸。深圳及周邊客戶的貨物可以到達(dá)更廣泛的目的地。  

　　●“一票到底”讓出口企業(yè)省事  

　　雖然今年以來出口市場下滑，但中南美洲等新興市場的業(yè)務(wù)卻不失為一個亮點(diǎn)?！吧钲诔隹谶@些地區(qū)的產(chǎn)品越來越多，包括電子產(chǎn)品、服裝、珠寶等，與傳統(tǒng)歐美市場相比，增量明顯?！蹦虾缴钲诜止矩涍\(yùn)部陳衛(wèi)鵬介紹。  

　　以深圳貨品往墨西哥出口為例，以前主要通過陸路運(yùn)到香港，再經(jīng)香港到美國中轉(zhuǎn)抵達(dá)墨西哥；而在航空公司的SPA協(xié)議下，貨物從深圳機(jī)場啟運(yùn)，就可以“一票到底”，經(jīng)北京中轉(zhuǎn)到美國洛杉磯，再轉(zhuǎn)到墨西哥。由于發(fā)貨點(diǎn)是在深圳，貨主少操很多心?！瓣P(guān)鍵是價格會更便宜，一般每公斤便宜7元上下。”  

　　“現(xiàn)在出口形勢不佳，這些費(fèi)用的節(jié)省對客戶有很大的吸引力?！痹趯毎矎氖码娮赢a(chǎn)品出口生產(chǎn)的張先生表示。他透露，雖然香港的國際航線比較多，但是從香港轉(zhuǎn)運(yùn)在報關(guān)手續(xù)和地面轉(zhuǎn)運(yùn)過程相對深圳地區(qū)直接轉(zhuǎn)運(yùn)要復(fù)雜，因此更樂于在家門口直接報關(guān)出口。  

　　南航深圳分公司對SPA業(yè)務(wù)的開展也抱樂觀態(tài)度。記者了解到，目前南航已與智利航空公司、墨西哥貨運(yùn)航空公司等簽訂了SPA協(xié)議，深圳的出口貨物可以經(jīng)過悉尼航線，轉(zhuǎn)運(yùn)至圣地亞哥、里約熱內(nèi)盧、布宜諾斯艾利斯、利馬、加拉加斯等南美洲城市；還可以便捷地轉(zhuǎn)運(yùn)到中南美洲圣荷西、瓜達(dá)拉哈拉、墨西哥城、蒙特雷、巴拿馬等。  

　　●航企競相加入“SPA俱樂部”  

　　SPA協(xié)議開通國際新通道，也為航空公司帶來新收益，深圳國際物流集聚，更為各航空公司看好。不久前，海南航空（600221）旗下大新華百翔物流有限公司便宣傳即將開通深圳直達(dá)悉尼國際貨運(yùn)航線。  

　　據(jù)悉，大新華百翔在深圳擁有19條國內(nèi)航線，國內(nèi)多個城市的貨物可通過國內(nèi)航班經(jīng)由深圳無縫銜接中轉(zhuǎn)出境至悉尼。同時，大新華百翔和澳航合作的SPA中轉(zhuǎn)產(chǎn)品更可使其國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個澳洲。  

　　綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文認(rèn)為，深圳是世界上很多知名企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)加工的重要根據(jù)地，過去大量低附加值的產(chǎn)品通過海洋運(yùn)輸漂洋過海，而隨著深圳產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略發(fā)展后，深圳也涌現(xiàn)了大量的優(yōu)秀創(chuàng)新型企業(yè)，深圳制造業(yè)在同步升級。“因此，深圳近年來需要出口到世界各地的高附加值產(chǎn)品增長迅猛，以前的海運(yùn)已經(jīng)不能滿足市場需要，深圳對SPA在內(nèi)的航空運(yùn)輸產(chǎn)品的需求量會越來越大?！?nbsp; 

　　來自南航深圳分公司數(shù)據(jù)印證了這一說法：今年1-7月份南航深圳分公司通過SPA協(xié)議運(yùn)輸貨物量為77.6噸，貨量與實(shí)現(xiàn)銷售貢獻(xiàn)收入與去年同期相比分別增長了193.02%和170.55%。  

　　●“深圳制造”有望直飛全球  

　　近年來，深圳機(jī)場貨運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展，UPS亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶深圳，順豐速遞、Fedex等先后入駐，使深圳機(jī)場的國際國內(nèi)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善。深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空公司通過SPA協(xié)議，有助于彌補(bǔ)深圳國際航線不足的短板，擴(kuò)寬深圳航空貨運(yùn)的國際通道。  

　　“通過簽署SPA協(xié)議，簽約航空公司可以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢互補(bǔ)，不僅可以增加各自航班收益，也將進(jìn)一步拓展雙方在利益相關(guān)市場的運(yùn)輸能力。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，SPA產(chǎn)品能夠擴(kuò)張航空公司的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，通過不同航空公司之間的合作，提高航班的載運(yùn)率。  

　　“目前，深圳絕大多數(shù)的國際中轉(zhuǎn)貨物都是通過香港轉(zhuǎn)運(yùn)的，而未來深圳國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)潛力巨大，如果各航空公司能充分重視深圳地區(qū)國際貨運(yùn)市場，努力提升服務(wù)質(zhì)量和效率，將這塊蛋糕做大，受益的將不僅是航空業(yè)?！蓖鯂谋硎?。  

　　航空公司的“SPA俱樂部”在深圳還將繼續(xù)壯大。記者了解到，今年底深圳航空將加入目前國際上最大的航空公司聯(lián)盟——星空聯(lián)盟，深航將借助聯(lián)盟合作伙伴的航線網(wǎng)絡(luò)改善和拓展深航的航線網(wǎng)絡(luò)?！皩脮r，通過SPA等聯(lián)程運(yùn)輸方式，深圳的貨物可以從深航通達(dá)星空聯(lián)盟每一個成員航空公司航線所及的181個國家的1160個目的地?！鄙詈截?fù)責(zé)人表示。  

　　相關(guān)報道  

　　“村辦”航企進(jìn)軍通航市場  

　　為打好“空中看華西”的旅游牌，中國首家“村辦”航空公司——江蘇華西通用航空有限公司近日正式進(jìn)軍通用航空市場。除了華西通航之外，山東、浙江、河北等地也掀起通用航空熱潮，民營資本對通用航空產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度與投資熱情越來越高。  

　　專家認(rèn)為，通用航空雖然市場空間大、前景看好，但并不是一個賺“快錢”的行業(yè)，需避免“一擁而上”，而企業(yè)要真正在通用航空市場立足，還需跨過技術(shù)與管理這兩道檻。  

　　投資1億元人民幣建設(shè)的中國首家“村辦”航空公司——江蘇華西通用航空有限公司近日被民航管理部門批準(zhǔn)正式開航，進(jìn)軍通用航空市場。近年來，通用航空市場的關(guān)注度越來越高。西安、珠海等地已建立了較完整的通航產(chǎn)業(yè)鏈。今年以來，山東、浙江、河北、江蘇等地均積極推動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。  

　　北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)與政策研究中心主任高遠(yuǎn)洋告訴記者：“隨著政策的逐步放寬，近兩年，民營資本對這個行業(yè)的關(guān)注度越來越高，已經(jīng)有不少企業(yè)開始嘗試參與?！?nbsp; 

　　高遠(yuǎn)洋告訴記者，通航產(chǎn)業(yè)有區(qū)域性特征，是地方政府可以主導(dǎo)的，地方政府能做的是營造良好的運(yùn)營環(huán)境，制定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展。從吸引投資人角度來看，國有企業(yè)往往更樂于做全國性的布局，民營企業(yè)則更適合進(jìn)入?yún)^(qū)域性的運(yùn)營，地方政府與民營資本“一拍即合”。  

　　通用航空市場前景雖好，但需要警惕的是“一窩蜂”式的發(fā)展。高遠(yuǎn)洋認(rèn)為，一些企業(yè)或地方政府目前沒有合理規(guī)劃，不管市場接受度、匹配度如何，草率地推動通航項目上馬是不可取的。  

　　目前，資本雄厚的民營企業(yè)參與通用航空相關(guān)設(shè)備制造較多，近年來對公務(wù)機(jī)運(yùn)營的關(guān)注度也在提高，這是民營企業(yè)熟悉和擅長的領(lǐng)域。與此相比，在通用航空運(yùn)營和飛行服務(wù)保障、人員培訓(xùn)和金融租賃等領(lǐng)域，民資涉足較少。  

　　“通航資金門檻并不高，一些通航俱樂部甚至幾百萬元就可以注冊，但專業(yè)性門檻很高。”高遠(yuǎn)洋說，通航未來肯定會有持續(xù)性的產(chǎn)業(yè)利潤，但不適合短期資本進(jìn)入，不是個賺“快錢”的行業(yè)，它需要長期的產(chǎn)業(yè)投資、布局。