以往經(jīng)過水路運輸?shù)交葜莸呢浳?，需要在惠州港先卸船，再?jīng)公路轉(zhuǎn)到鐵路運輸。今后這種曲折的轉(zhuǎn)運過程有望結(jié)束，昨日上午，惠州市副市長王勝代表惠州市政府，與廣鐵(集團(tuán))公司在惠州簽署“惠州港鐵水聯(lián)運戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”?；葜莞蹖崿F(xiàn)惠大鐵路和水運無縫對接，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，此舉將為企業(yè)節(jié)約30%左右的物流成本。 

　　省交通廳副廳長劉曉華介紹，省交通廳去年與廣鐵(集團(tuán))公司簽訂“鐵水聯(lián)運發(fā)展合作協(xié)議”，惠州港成為第一個與鐵路部門簽訂合作協(xié)議的港口。廣鐵(集團(tuán))公司副總經(jīng)理郭吉安表示，目前惠大鐵路還有2公里未延伸到港口，待各項配套基礎(chǔ)設(shè)施完善后，水鐵聯(lián)運預(yù)計可以為企業(yè)節(jié)省約30%的物流成本。  

　　惠州市港務(wù)管理局局長鄧煥彬則介紹，惠州港現(xiàn)有萬噸級以上泊位17個，是我國華南地區(qū)規(guī)模最大的石油化工原料和產(chǎn)成品集散地。水鐵聯(lián)運將成為解決港口集疏運問題的一大舉措。鄧煥彬稱，接下來惠州港與廣鐵將加快鐵路與港口之間的配套設(shè)施建設(shè)和設(shè)備投入，積極推進(jìn)“直通關(guān)”進(jìn)出境模式。