7月4日早上，我們一行30余名記者深入西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，通過實(shí)地參觀、就地體驗(yàn)觀察、和港務(wù)區(qū)的工作人員座談，大家紛紛被西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的建設(shè)成果所震撼：西安已經(jīng)步入了“有港口服務(wù)功能的時(shí)代?！?nbsp;
“以前國(guó)際港務(wù)區(qū)這里被當(dāng)?shù)厝朔Q作‘兔子不拉屎，狼吃娃’的地方，4年前，這里是一片綠油油的麥地。”西安市副市長(zhǎng)、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書記韓松說。 
頭一年他們把工作重點(diǎn)放在了開發(fā)建設(shè)方面，搞綠化、修道路，本著“先建內(nèi)陸港、后建開發(fā)區(qū)、再建東部新城”的發(fā)展步驟。國(guó)際港務(wù)區(qū)的員工，打破常規(guī)、攻堅(jiān)克難，在隨后的三年時(shí)間里，園區(qū)的形象日新月異，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)從一個(gè)無名小鎮(zhèn)轉(zhuǎn)身成為一塊各方競(jìng)相參與合作的投資熱土。 
經(jīng)過4年夜以繼日的奮戰(zhàn)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)各項(xiàng)工作進(jìn)展迅速，隨著西安鐵路集裝箱中心站的建成投入運(yùn)營(yíng)，與西安綜合保稅區(qū)形成功能疊加，中國(guó)內(nèi)陸港模式已經(jīng)形成，“截至5月底，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)已建成項(xiàng)目16個(gè)，總投資52.6億元，在建項(xiàng)目39個(gè)，總投資約650億元，開發(fā)建筑總面積191萬平方米。”強(qiáng)曉安告訴記者，截至目前，已經(jīng)簽訂各類招商合同項(xiàng)目58個(gè)，總投資可達(dá)512.77億元，已經(jīng)建成道路15條，在建道路6條。 
西安國(guó)際港務(wù)區(qū)作為西安開放型經(jīng)濟(jì)支撐平臺(tái)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心功能區(qū)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“港口內(nèi)移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接”的夢(mèng)想，西安也步入了“有港口服務(wù)功能的時(shí)代?！?nbsp;
“現(xiàn)在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)正處于試運(yùn)營(yíng)階段，當(dāng)前我們得能夠提供一些服務(wù)，因此要發(fā)展好園區(qū)的服務(wù)業(yè)，從今年開始，‘港’的功能要逐漸完善?！表n松說，今后要不斷完善園區(qū)的服務(wù)性的功能建設(shè)，在未來的一兩年內(nèi)要對(duì)園區(qū)的醫(yī)院、學(xué)校、體育社區(qū)等進(jìn)行謀劃建設(shè)，西安作為中國(guó)第一個(gè)“內(nèi)陸港”，沒有太多的現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，“我們要一邊謀劃一邊建設(shè)，今后要拿出一半的精力提高服務(wù)水平。”