5月份，全民航實現(xiàn)運輸總周轉(zhuǎn)量48.37億噸公里，同比增長4.7%，較上月增長率提高了1.9個百分點，改變3月份以來增速連續(xù)放緩的趨勢。分航線看，國內(nèi)航線周轉(zhuǎn)量增長逐月減速，國際航線出現(xiàn)回暖。 

　　5月份民航旅客運輸量同比增長5.5%，其中國內(nèi)、國際、地區(qū)航線旅客運輸量同比分別增長4.7%、18.1%、11.1%，國內(nèi)航線客運量增速創(chuàng)年內(nèi)新低，地區(qū)航線增長亦有放緩，國際航線客運量則有明顯回暖。 

　　5月份民航貨郵運輸量為45萬噸，同比增長0.6%，為10個月以來首次正增長（剔除春節(jié)影響因素）。三大航線貨運業(yè)務增長均現(xiàn)回暖，但地區(qū)和國際航線仍未擺脫負增長。 1-5月國航、南航、東航可用噸公里數(shù)分別增長了0.47%、12.49%、9.35%，三大航空公司前5 個月運力增長拉開差距。5月份全行業(yè)正班客座率為79.1%，同比降低2.2個百分點。 

　　2012年以來，航空運輸業(yè)的經(jīng)營特點為：國內(nèi)市場增長放緩；國際航線客運有所復蘇；貨運市場在延續(xù)了較長時間的低迷后，5月份初現(xiàn)復蘇跡象；平均客座率下行導致行業(yè)經(jīng)營績效有所下降。由于高鐵的安全問題逐漸淡出，而人民幣升值單邊上行局面也已改變，總體上航空運輸業(yè)基本面略淡于上年，近期主要的有利因素為油價的下跌及利率下調(diào)，傳統(tǒng)旺季即將來臨也給市場一些想象空間。