近日，國(guó)際航協(xié)公布，今年4月份，客流量同比去年增長(zhǎng)了6.1%。而中國(guó)民航局的統(tǒng)計(jì)顯示，4月份我國(guó)航企客運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.9%，增速創(chuàng)近8個(gè)月以來(lái)的新低。 

國(guó)際航協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，4月份，全球客流量同比去年增長(zhǎng)了6.1%。其中，中東市場(chǎng)增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)了16.1%；接下來(lái)是亞太地區(qū)，增幅達(dá)8.7%；歐洲和北美市場(chǎng)的增長(zhǎng)率低于平均水平，分別為5.6%和1.3%。4月份，全球航空貨運(yùn)也有所改善，盡管貨運(yùn)量同比下降了4.2%，但已自谷底反彈。 

與中東相比，歷來(lái)高速增長(zhǎng)的中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)則略顯乏力。國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)需求均減少，其中，中國(guó)引以為豪的國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量4月份同比增長(zhǎng)為5.8%，但較去年同期的增速，則減少了8.2個(gè)百分點(diǎn)。4月份的貨運(yùn)量同比減少6.9%，國(guó)內(nèi)、港澳臺(tái)和國(guó)際航線分別減少1.4%、14.2%和18.0%。 

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)湯彥麟認(rèn)為，面對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不確定性，航空業(yè)將繼續(xù)面對(duì)挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)依然普遍看好中國(guó)市場(chǎng)，但今年中國(guó)航空公司是否能取得跟去年一樣的戰(zhàn)績(jī)中國(guó)航企利潤(rùn)占全球航空業(yè)的二分之一，依然是個(gè)未知數(shù)。