6日下午來自秦皇島海運煤炭交易市場的最新消息顯示，本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為768元/噸，較前一期再降6元/噸，環(huán)比跌幅0.78%，較去年同期水平下跌幅度已達9%。煤炭市場低迷依舊，港口、電廠煤炭庫存較上周繼續(xù)增加，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)跌至今年最低水平。 

　　動力煤品種價格持續(xù)下跌 

　　6日秦皇島海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為768元/噸，較前一期再降6元/噸，環(huán)比跌幅0.78%，較去年同期水平下跌幅度已達9%。 

　　上周秦皇島港市場煤價延續(xù)整體下跌趨勢，其中5000、5500大卡動力煤價周內(nèi)下跌10元/噸，其余兩煤種價格均下跌5元/噸。秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平再降5元/噸至765元/噸，比“電煤”最高限價水平低35元/噸。 

　　這也是環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第五周下降，累計下降了19元/噸；該品種煤的綜合平均價格已經(jīng)低于今年3月7日的772元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新低。 

　　港口煤炭庫存激增 

　　一方面是主要動力煤品種價格持續(xù)下跌，另一方面則是港口煤炭庫存水平的激增。 

　　截至6月4日，秦皇島港煤炭庫存由上周的755萬噸漲至819.5萬噸，漲幅為8.5%。截至5日最新數(shù)據(jù)顯示，秦皇島煤炭庫存為836.5萬噸，較去年同期的598.5萬噸大幅增加238萬噸，增幅達39.8%。 

　　下游需求的不振導致港口去庫存過程非常緩慢，日常監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，盡管上周庫存煤日均調(diào)出量回到60萬噸以上水平，出現(xiàn)小幅回升，但是整體的調(diào)出量較去年同期近500萬噸相比，仍處較低水平，煤炭需求持續(xù)低迷。 

　　業(yè)內(nèi)人士認為，煤炭市場已經(jīng)進入十年來最疲軟的時期。煤炭行業(yè)專家李學剛分析認為，6月初公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟似乎仍處于探底過程之中。主要電力企業(yè)電煤消費的萎縮程度加深，主要發(fā)運港口和重點消費企業(yè)的煤炭庫存持續(xù)增加，煤炭進口有望繼續(xù)保持高位，國內(nèi)航運價格仍未止跌等等，均表明沿海地區(qū)動力煤市場運行環(huán)境不僅沒有改善的跡象，反而呈現(xiàn)進一步惡化趨勢。 

　　與此同時，一方面，上周環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格的加速下行，增加了高煤炭庫存帶來的潛在虧損，更堅定了消費企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)的“去庫存”意識，其煤炭的采購積極性明顯下降；另一方面，各主要發(fā)運港口的煤炭“疏港”措施，進一步增強了市場動力煤價格下行的預期，也使得市場的恐慌情緒升溫、觀望氣氛愈加濃厚。