青島5月16日電 業(yè)內(nèi)專家16日在此間舉行的第二屆中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)高峰論壇上指出，中國(guó)港口應(yīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以港口碼頭為中心，輻射港口城市和經(jīng)濟(jì)腹地，大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展方式的躍升。 

　　第二屆中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)高峰論壇由中國(guó)港口協(xié)會(huì)和青島市人民政府主辦，于16日至17日在青島舉行，共有來(lái)自交通部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的專家和港口企業(yè)代表等600余人參加。論壇主要圍繞臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、臨港經(jīng)濟(jì)與港口城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等話題展開(kāi)。 

　　中國(guó)港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳英明指出，如果沒(méi)有臨港經(jīng)濟(jì)，港口就只是貨物裝卸平臺(tái)，即通常所說(shuō)的第一代港口。在全球經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整階段，這種傳統(tǒng)發(fā)展模式已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展的需要。因此，應(yīng)推進(jìn)港口的功能升級(jí)，建設(shè)第三代、第四代港口，充分發(fā)揮港口資源要素聚集優(yōu)勢(shì)，影響港口商圈。 

　　中國(guó)目前有25個(gè)港口貨物吞吐量突破億噸，19個(gè)港口集裝箱吞吐量超過(guò)百萬(wàn)標(biāo)箱。2011年，中國(guó)大陸地區(qū)貨物吞吐量完成100.41億噸，同比增長(zhǎng)12.4%，集裝吞吐量完成1.64億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)12%。 

　　中國(guó)已經(jīng)成為全球貨物運(yùn)輸最繁忙的地區(qū)和港口業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)。但面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩、世界經(jīng)濟(jì)深刻變革，依靠傳統(tǒng)貨物裝卸來(lái)發(fā)展的“港口經(jīng)濟(jì)”面臨困境。 

　　據(jù)交通部水運(yùn)局副局長(zhǎng)王明志介紹，臨港經(jīng)濟(jì)是以港口碼頭為中心，以港口城市和經(jīng)濟(jì)腹地為依托，以鄰港區(qū)域?yàn)檩d體，以金融和港航相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐，發(fā)揮港航和綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，利用臨港的資源稟賦，參與國(guó)際分工和貿(mào)易交流的開(kāi)發(fā)性的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)。港口倉(cāng)儲(chǔ)、物流、加工、綜合運(yùn)輸、金融貿(mào)易、口岸服務(wù)等都是臨港經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。 

　　國(guó)務(wù)院研究室綜合司司長(zhǎng)陳文玲認(rèn)為，中國(guó)港口發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)具備良好的基礎(chǔ)條件。“中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)快速發(fā)展和已有的巨大國(guó)際貿(mào)易流量，將支撐港口持續(xù)發(fā)展。未來(lái)五年內(nèi)，出口、進(jìn)口中國(guó)可能都將占據(jù)世界第一。國(guó)際貿(mào)易物流最大的方式是靠國(guó)際航運(yùn)，這需要港口支撐，港口資源的集結(jié)將形成臨港經(jīng)濟(jì)?！?nbsp;

　　陳文玲認(rèn)為，中國(guó)新一輪的沿海區(qū)域戰(zhàn)略布局也將成為臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。從最南端的海南國(guó)際旅游島到山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，再到環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，整個(gè)沿海區(qū)域戰(zhàn)略布局都是持續(xù)至2020年，這個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃布局將支持臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 

　　交通部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)賈大山認(rèn)為，港口發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)首先要提升綜合服務(wù)功能，發(fā)展臨港工業(yè)，提供裝卸、物流、信息等全過(guò)程的管理和服務(wù)，爭(zhēng)取獲取更多資源；開(kāi)展節(jié)能減排，實(shí)施“油改電”項(xiàng)目和應(yīng)用清潔替代能源技術(shù)等，促使生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降。 

　　國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴說(shuō)，港口發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)就是要提供具有運(yùn)輸效率優(yōu)勢(shì)、成本比較優(yōu)勢(shì)和便于構(gòu)建物流系統(tǒng)的樞紐設(shè)施，不再是單純作業(yè)層次的概念。 

　　“圍繞港口樞紐、依托信息平臺(tái)，我們構(gòu)建的是港口為核心的運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)。我們需要建立的是港口不再依賴于吞吐量的物理性掙扎，而是依托既有的吞吐量，尋求增加值，培育運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)培育，這是未來(lái)港口發(fā)展很重要的方向?！蓖豇Q說(shuō)。 

　　從中國(guó)的現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和港口運(yùn)輸結(jié)構(gòu)出發(fā)，汪鳴認(rèn)為，中國(guó)需要打造煤炭、鐵礦石和液體化工、油品、糧食、國(guó)際集裝箱和大宗商品等港口物流系統(tǒng)，金融物流、信息服務(wù)等相關(guān)內(nèi)容也應(yīng)納入這一系統(tǒng)。