新華社信息上海４月２７日電 交通運(yùn)輸部最新發(fā)布的公路水路交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，２０１１年我國億噸港由上年的２２個(gè)增加到２６個(gè)。其中，沿海億噸港口１７個(gè)，內(nèi)河億噸港口９個(gè)。  


    在２６個(gè)億噸港中，寧波—舟山港以６．９４億噸的貨物吞吐量居首。長三角地區(qū)入圍的港口最多，有１１個(gè)。中西部地區(qū)也有兩個(gè)港口入圍，分別是重慶港和廣西北部灣港。繼秦皇島之后，我國“北煤南運(yùn)”的另一大通道黃驊港吞吐量也在２０１１年首次突破１億噸。  


    值得注意的是，此次新晉級(jí)的四個(gè)億噸港中，有三個(gè)屬于內(nèi)河港口，分別是泰州港、重慶港和嘉興港。內(nèi)河港口的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，既得益于我國擴(kuò)大內(nèi)需的轉(zhuǎn)型方向，也離不開政策的支持。２０１１年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》。交通部門表示，“十二五”期間中央將安排４５０億元資金用于內(nèi)河航運(yùn)，是“十一五”的２．７倍。  


    從統(tǒng)計(jì)看來，近年來我國的億噸港數(shù)量一直保持較快增長。２００６年，這一指標(biāo)為１２個(gè)，２００９年增加到２０個(gè)。不過，隨著我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，港口吞吐量也將趨于平穩(wěn)。不少研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，２０１２年我國港口貨物吞吐量將增長１０％左右，較２０１１年的１２．４％回落逾兩個(gè)百分點(diǎn)。