《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 報(bào)道：在我國航空貨運(yùn)業(yè)正在經(jīng)歷市場低谷之時(shí)，首家基地設(shè)在西部的貨運(yùn)航空公司——寧夏貨運(yùn)航空有限公司進(jìn)入籌建前的公示環(huán)節(jié)。民航局官方網(wǎng)站4月18日發(fā)布了《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》。 

　　寧夏貨航的注冊資本為1.2億元，5家股東全部以現(xiàn)金方式出資，其中上海翀達(dá)國際貨物運(yùn)輸代理有限公司現(xiàn)金出資人民幣4800萬元，占40%；陜西桐楊投資管理有限公司現(xiàn)金出資人民幣3000萬元，占25%；陜西翔宇物流有限公司現(xiàn)金出資人民幣2400萬元，占20%；西安惠潔工貿(mào)物流有限責(zé)任公司現(xiàn)金出資人民幣1200萬元，占10%；陜西省國際貨運(yùn)空運(yùn)有限公司現(xiàn)金出資人民幣600萬元，占5%。 

　　寧夏貨航擬開展的經(jīng)營活動(dòng)包括國際、國內(nèi)航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，計(jì)劃使用波音B737和B747貨機(jī)，以銀川河?xùn)|機(jī)場為基地機(jī)場。其飛行、機(jī)務(wù)人員主要從土耳其雷克斯軌道快運(yùn)航空公司（OREX Orbit Express Airlines Inc）引進(jìn)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)和經(jīng)營管理人員擬采取招聘方式解決。 

　　寧夏貨航的注冊資本與此前三家獲批的貨運(yùn)航空公司——友和道通、順豐和長龍相若，不過獲批籌建時(shí)間比它們晚了3—5年。同時(shí)，和之前運(yùn)營的12家全貨運(yùn)航空公司全部把基地放在東中部發(fā)達(dá)地區(qū)不同，寧夏貨航是首家落戶我國西部的貨運(yùn)航空公司。 

　　國家西部大開發(fā)政策實(shí)施10余年來，西部地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)有了長足的發(fā)展，民航經(jīng)濟(jì)晴雨表的功用表現(xiàn)明顯，近幾年，西部地區(qū)的客貨增長速度都快于全國平均水平，2011年，銀川河?xùn)|機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)2.37萬噸，同比增長16.7%，增速為全國平均增速的6.68倍。