2011年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)吞吐量排名顯示，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成進(jìn)出口航空貨物量3.43萬(wàn)噸，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名第35位。作為省會(huì)城市，航空貨運(yùn)量怎么排名如此之后?航空貨運(yùn)何時(shí)能“騰飛”? 

沒(méi)有直飛國(guó)際航班是“硬傷” 

省商務(wù)廳數(shù)據(jù)分析，江西企業(yè)的航空貨運(yùn)量中，約占93%的貨物經(jīng)北京、廣州、深圳、上海、廈門、武漢、長(zhǎng)沙等有國(guó)際航班的城市中轉(zhuǎn)進(jìn)出境?！安睓C(jī)場(chǎng)2004年升格為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但8年過(guò)去了，大量國(guó)際貨物仍在其他機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)至世界各地，這讓許多大客戶無(wú)奈放棄江西航空貨運(yùn)市場(chǎng)?！痹鵀槟澈娇展咎峁┻^(guò)法律服務(wù)的楊盛譽(yù)律師說(shuō)。 

楊盛譽(yù)分析，昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)直航航線稀少與迅速增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求量嚴(yán)重失衡，制約了江西外商投資企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展?！耙恍┩馍淘?jīng)想引進(jìn)航空貨運(yùn)包機(jī)來(lái)解決這個(gè)難題，但因種種原因擱淺了。” 

業(yè)內(nèi)專家分析，部分航空公司為了自身利益，在對(duì)江西機(jī)場(chǎng)航線的艙位分配上不重視;江西航空貨運(yùn)業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和形式較滯后，外貿(mào)企業(yè)對(duì)江西機(jī)場(chǎng)空運(yùn)能力的認(rèn)知度不高，導(dǎo)致航空貨源被周邊機(jī)場(chǎng)倒吸。 

江西最大的航空貨運(yùn)公司——江西空港航空地面服務(wù)有限公司貨運(yùn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，周邊省份的武漢機(jī)場(chǎng)和長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)已高調(diào)加入了千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)行列，對(duì)江西臨近區(qū)域甚至整個(gè)中部市場(chǎng)產(chǎn)生很強(qiáng)的吸附力，分流了江西航空貨源。江西機(jī)場(chǎng)航空發(fā)展面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 

外省航空貨源營(yíng)銷模式值得引進(jìn) 

為促進(jìn)江西航空貨運(yùn)事業(yè)加速發(fā)展，更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司把大力發(fā)展航空貨運(yùn)列入了戰(zhàn)略規(guī)劃。 

近兩年，昌北機(jī)場(chǎng)實(shí)施“地對(duì)空”和“空對(duì)空”引進(jìn)外省航空貨源的營(yíng)銷模式，加上新的貨站區(qū)啟用等有利因素，吸引了廣深滬浙等地?cái)?shù)家大型物流的貨源。據(jù)介紹，昌北機(jī)場(chǎng)新貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)于今年1月1日正式投入使用，建筑面積達(dá)1.8萬(wàn)平方米。設(shè)有海關(guān)監(jiān)管庫(kù)、冷庫(kù)、鮮活易腐庫(kù)、危險(xiǎn)品庫(kù)等各特種倉(cāng)庫(kù)，設(shè)備先進(jìn)，具備保障747全貨機(jī)等大型飛機(jī)的能力，可以為各種貨物的收運(yùn)、存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、裝載提供一體化的服務(wù)，可以承擔(dān)更多的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)服務(wù)。 

如何“借力”各相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)展航空貨運(yùn)，一些貨運(yùn)公司紛紛為昌北機(jī)場(chǎng)出謀劃策：建議成立或指定一個(gè)政府管理專門機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)江西航空貨運(yùn)發(fā)展的統(tǒng)籌管控;加速引進(jìn)寬體飛機(jī)和完善航線布局，建設(shè)航空物流園區(qū)，特別是暢通國(guó)際航空貨運(yùn);協(xié)調(diào)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等口岸機(jī)構(gòu)，加快推進(jìn)港區(qū)聯(lián)動(dòng)建設(shè)，降低進(jìn)出口貨物企業(yè)成本等。 

做好空中物流業(yè)“蛋糕” 

去年以來(lái)，江西省出口和內(nèi)需向好，帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，外省機(jī)場(chǎng)、港資物流企業(yè)紛至沓來(lái)尋商機(jī)。 

省商務(wù)廳相關(guān)信息透露，去年6月22日，省口岸辦、廈門口岸辦、廈門國(guó)際航空港空運(yùn)貨站有限公司聯(lián)合在南昌舉辦航空貨運(yùn)推介會(huì)，正式拉開(kāi)了外地城市機(jī)場(chǎng)到江西爭(zhēng)奪貨運(yùn)市場(chǎng)“蛋糕”的序幕。 

不僅如此，大型物流企業(yè)也紛紛來(lái)贛尋找商機(jī)，香港嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司來(lái)江西省考察，了解江西省物流發(fā)展和建設(shè)情況，謀求投資合作機(jī)會(huì)。 

隨著江西省國(guó)際航空物流業(yè)的迅猛發(fā)展和海關(guān)的高效通關(guān)速度，許多贛企紛紛“回流”，選擇更為方便的“家門口”報(bào)關(guān)。目前，南昌海關(guān)駐昌北機(jī)場(chǎng)辦事處出口商品，平均作業(yè)時(shí)間不超過(guò)30分鐘，吸引了一批中部兄弟省市企業(yè)的貨物從南昌通關(guān)。 

在江西經(jīng)濟(jì)如火如荼的發(fā)展大環(huán)境下，江西航空物流園區(qū)的宏偉藍(lán)圖已經(jīng)畫就，相信在不久的將來(lái)，昌北機(jī)場(chǎng)有能力成為中部地區(qū)航空貨運(yùn)樞紐中心之一。