上海國際航運(yùn)研究中心1日發(fā)布《全球港口發(fā)展報(bào)告2011》。報(bào)告顯示，中國港口表現(xiàn)強(qiáng)勁，在前十大港口占據(jù)七席。但受全球經(jīng)濟(jì)走弱影響，全球港口貨物吞吐量增幅由之前的 14%降至7.3%，疲軟態(tài)勢盡顯。 

　　港口作為一國物流中心，與宏觀經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密。受歐債危機(jī)影響，歐洲第一大港鹿特丹去年的貨物吞吐量同比基本持平，排名也下跌一位。而受益于中國的鐵礦石進(jìn)口，澳大利亞黑德蘭港去年發(fā)貨量同比增長17.4%。 

　　中國港口表現(xiàn)強(qiáng)勢。上海港年吞吐量突破7億噸大關(guān)，穩(wěn)居世界港口吞吐量榜首。寧波—舟山、廣州、天津、青島和大連位居其后，也排在前十之內(nèi)。值得注意的是唐山港，年吞吐量增幅超過20%，排名也從上年第十一位升至去年的第九位。 

　　集裝箱吞吐量方面，中國同樣領(lǐng)先全球。上海港以3173萬標(biāo)箱的成績，連續(xù)兩年位居榜首；新加坡以接近3000萬標(biāo)箱的數(shù)據(jù)位居次席。遠(yuǎn)東地區(qū)集裝箱港口競爭十分激烈，除上海外，我國香港、深圳和韓國的釜山均在1500萬標(biāo)箱以上。 

　　展望2012年，世界經(jīng)濟(jì)形勢仍不明朗。報(bào)告預(yù)計(jì)今年全球港口貨物吞吐量增速將進(jìn)一步放緩至7%左右，集裝箱吞吐量維持5%左右的平緩增速。事實(shí)上，隨著進(jìn)出口負(fù)增長，1月份我國規(guī)模以上港口吞吐量為7.37億噸，同比下滑1%。 

　　雖然全球經(jīng)濟(jì)不太景氣，但報(bào)告認(rèn)為，由于運(yùn)營成本持續(xù)增加，今年多數(shù)港口可能選擇提高費(fèi)率來緩解壓力。而競爭激烈的區(qū)域，也不會(huì)對(duì)費(fèi)率作太大調(diào)整，將以提高優(yōu)惠幅度來爭取貨源。