剛剛過去的2011年，是后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時代國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜而困難的一年。在嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，煙臺港完成貨物吞吐量1.8億噸，同比增長20%。化肥出口量、鋁礬土進(jìn)口量、對非口岸貿(mào)易量、石油焦和朝鮮煤炭進(jìn)口量5項指標(biāo)，均位居全國港口首位，實現(xiàn)了“十二五”的良好開局。今年1月，煙臺港又延續(xù)了2011年的發(fā)展勢頭，當(dāng)月完成貨物吞吐量1702萬噸，同比增長了8.8%。 

到底是什么原因促使了煙臺港在復(fù)雜而嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，取得了如此好的業(yè)績？2012年，在中國港口“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的大趨勢下，煙臺港又將何去何從？帶著這些問題，近日，記者采訪了煙臺港集團(tuán)。 

戰(zhàn)略引領(lǐng)目標(biāo)瞄準(zhǔn)一流強(qiáng)港 

煙臺港集團(tuán)董事長周波告訴記者：“山東沿海港口競爭激烈，要想在藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中充分發(fā)揮強(qiáng)大引擎作用，實現(xiàn)自身跨越發(fā)展，就必須揚長避短，另辟蹊徑。在戰(zhàn)略導(dǎo)向上，變追求規(guī)模為追求效益，通過質(zhì)變促進(jìn)量變，走強(qiáng)港之路?！?nbsp;

基于上述認(rèn)識，“十二五”期間，煙臺港確立了“3年構(gòu)筑筋骨肉、5年提升精氣神”的戰(zhàn)略目標(biāo)。即用3年時間，基本完成港口建設(shè)和布局任務(wù)；用5年時間，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合物流體系，港口功能由傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，初步實現(xiàn)由億噸大港向一流強(qiáng)港轉(zhuǎn)變，完成股份公司上市任務(wù)。 

構(gòu)筑現(xiàn)代物流體系形成貨源保障新格局 

“回望2011年煙臺港的發(fā)展路徑，現(xiàn)代物流體系建設(shè)的突破是一大亮點?！敝懿ǜ嬖V記者，2011年，煙臺港充分發(fā)揮鋁土礦一體化經(jīng)營的優(yōu)勢，分別與多家大企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各港區(qū)分工協(xié)作，合力打造全程物流鏈條，進(jìn)一步鞏固和提升了煙臺港全國進(jìn)口鋁礬土第一港地位。全年煙臺港鋁礬土吞吐量突破3000萬噸，成為煙臺港第一個過3000萬噸的貨種。同時，該港還培育韓國仁川精品航線、日本綠色快航等特色集裝箱航線，去年新增集裝箱航線9條。此外，還與國內(nèi)外10余家汽車廠商密切合作，開通至非洲、南美洲等9條商品車滾裝運輸航線。 

目前，煙臺港已經(jīng)基本構(gòu)筑起了以鋁礬土、鐵礦石、煤炭3個吞吐量過2000萬噸貨種為規(guī)模支撐，以化肥、木材、鋼鐵、油品為效益支撐的貨源保障新格局。2011年煙臺港完成集裝箱吞吐量170.9萬標(biāo)箱，同比增長10.9%；完成滾裝車發(fā)送量35.8萬輛，同比分別增長21%。 

品牌創(chuàng)建工程打造港口核心競爭力 

2011年，煙臺港還深入開展品牌創(chuàng)建工程，大力實施品牌帶動戰(zhàn)略，不斷提升貨運和服務(wù)質(zhì)量，以品牌聚集效應(yīng)打造核心競爭力——蓬萊港區(qū)創(chuàng)造了13365立方/天的國內(nèi)木材卸率新紀(jì)錄；龍口港區(qū)創(chuàng)造了9500噸/天的木片卸率最高紀(jì)錄。目前，煙臺港已培育了4個國家級品牌，14個省級名牌，被評為“全國5A級物流企業(yè)”；其中“煙臺港客運”、“煙臺港精裝化肥”和“精心理材、服務(wù)到根”三個質(zhì)量品牌在國家商標(biāo)局成功注冊，蓬萊港被評為“中國十強(qiáng)進(jìn)口木材港口”。 煙臺港集團(tuán)還被山東省政府榮記集體一等功，并榮獲首屆煙臺市市長質(zhì)量獎。 

強(qiáng)化招商引資臨港產(chǎn)業(yè)欣欣向榮 

在發(fā)展港埠業(yè)的同時，2011年，煙臺港還依托港口建設(shè)，不斷加大招商引資力度，瞄準(zhǔn)石化、礦石、商品車物流以及木材加工分撥、再生資源加工配送等項目，借力保稅港區(qū)政策優(yōu)勢吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，向上下游延長物流鏈條：與中石油山東公司簽署新建成品油庫及配套儲運設(shè)施合作協(xié)議，投資建設(shè)油庫和碼頭、管線；與中國海油的兩個全資子公司——中海石油化工進(jìn)出口公司、中海石油氣電集團(tuán)分別簽署合資合作協(xié)議，在西港區(qū)共同投資建設(shè)、經(jīng)營大型油品碼頭、罐區(qū)、450公里長輸管道及1000萬噸液化天然氣等項目，項目總投資達(dá)270億元。據(jù)統(tǒng)計，近6年來，煙臺港已吸引香港泰山石化、新加坡豐益投資、迪拜港口國際、寶鋼、中海、中化等國內(nèi)外行業(yè)巨頭投資港口建設(shè)和臨港產(chǎn)業(yè)，累計引進(jìn)內(nèi)外資60多億元，年均10億元。 

另外，2011年，煙臺港在西進(jìn)戰(zhàn)略、港口建設(shè)布局和改革管理等方面也實現(xiàn)了新突破—— 

在向西發(fā)展方面，按照“一條海岸線”和“向東鞏固，向西發(fā)展”的整體戰(zhàn)略，堅持“引進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合，投資建設(shè)華電萊州碼頭，出資建設(shè)壽光港，租賃經(jīng)營東營港碼頭，進(jìn)一步延伸港口腹地，努力打造港口核心競爭力。 

在港口建設(shè)布局方面，煙臺港西港區(qū)大型專業(yè)礦石碼頭、原油碼頭、罐區(qū)、液化天然氣以及450公里長輸運管道等重大項目全面進(jìn)入實施階段。今后1-2年內(nèi)，西港區(qū)將基本搭建起囊括礦石、油品、液化、LNG（液化天然氣）、化肥等大宗穩(wěn)定貨源，具備接卸、倉儲、轉(zhuǎn)運等主要港口功能，涵蓋水路、陸路、管道多種運輸方式的完備的現(xiàn)代物流體系平臺。 

在改革與管理方面，該港還借鑒全國港口的先進(jìn)經(jīng)驗，按照專業(yè)化、扁平化、規(guī)范化原則，設(shè)立了礦石碼頭公司、西港通用公司、獨立鐵路公司等，為今后的大發(fā)展搭建了平臺。 

開展“效益年”活動助推港口邁向2億噸目標(biāo) 

2012年是煙臺港由億噸大港向一流強(qiáng)港轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一年。據(jù)記者了解，2012年，煙臺港將搶抓機(jī)遇，全面開展“效益年”主題活動，以“增收、增量，節(jié)支、節(jié)約”為重點，以全面提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，有效調(diào)動和科學(xué)配置各種資源，進(jìn)一步拓展鋁礬土物流、商品車物流、化肥物流、冷鏈物流和木材、鋼材物流園區(qū)建設(shè)，精心培育全力打造特色物流板塊，以物流平臺吸引貨源，為貨主和旅客服好務(wù)，力爭完成貨物吞吐量2億噸，以充分滿足上市和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。 

今年1月，煙臺港緊密圍繞“效益年”工作主題，牢牢把握市場動向，創(chuàng)新經(jīng)營手段，全力抓好貨源動態(tài)預(yù)控和貨源計劃管理，優(yōu)化生產(chǎn)組織和工藝流程，努力為貨主和旅客提供高效便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。1月份煤炭、鋁礬土、石油、糧食等貨物吞吐量和旅客、滾裝車發(fā)送量均有較大幅度增長。鐵路、公路和水路三種運輸方式齊頭并進(jìn)，尤其是在鐵路部門的支持下，煙臺港爭取更多車輛進(jìn)港，加快港內(nèi)車輛周轉(zhuǎn)，壓縮車輛在港停時，為港口生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了有力保障。芝罘灣港區(qū)火車裝車同比增長80%，單晝夜最高裝車1094輛，分別創(chuàng)月度和單晝夜歷史最好水平。